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润滑是否在加油?变黑意味着变质?您不知道有多少误解压缩机油?

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-11 0:35:48 * 浏览: 1
良好的润滑将充分发挥巴中空气压缩机单元的整体运行效率,提高设备使用效率,确保生产质量,并且对于降低维护成本和停机时间具有不可估量的意义。但是,实际情况是每个单元使用的润滑剂可能不适合其自身的工作条件。最好说使用者在选择和使用保湿油方面缺乏知识,并且有运气和麻痹的感觉。在不同制造商的品牌单位中,这样的例子是一个普遍而无可争辩的事实。当维护工人因不当使用石油而面临单位停产时,他常常会感到无助。设备长时间关闭,维护很困难,并且可能会造成更严重的设备损坏。误解1:单元润滑正在加油。润滑是一门非常深入的理论学科。目前,很少有人能充分解释这一领域。它是综合性的,并使用了流体力学,固体力学,材料科学和应用数学。 ,物理化学等基本理论,是一门现代科学,研究光滑性的原理,材料和方法,并控制有害的摩擦和磨损。加油只是设备平滑的一小部分。例如,巴中空气压缩机单元的平滑过程,从单元的设计阶段到单元使用,维护和报废的整个生命周期,都涉及平滑过程。在两个摩擦齿轮表面之间添加润滑油时,会形成油膜,以避免齿轮摩擦表面之间的直接接触并减少磨损。但是,考虑到加油有一些副作用,有必要控制单元的加油量。例如:生活拥堵单元,冬季温度较低。在开始之前,润滑油的粘度很大。润滑油过多会降低油温,降低油温,增加单元旋转时的阻力,并且粘度相对较大。 ,增加了电动机的起动转矩。因此规定,通常仅要求填充量在润滑剂的比例的1/3至2/3之间。误区二:润滑剂可以互相替换。由于不同的制造商根据设备的工作条件,工作环境,摩擦表面,所选材料特性的特定特性以及不同的设计润滑方法使用不同类型的润滑剂和润滑剂等级,因此与生产原料不同。例如:高速时,需要容易形成具有强油性的单元,选择油时要选择低粘度润滑油,单位摩擦表面积单位面积负荷较大时,应选择粘度大的油性润滑油,当设备的工作环境温度较高,应选择粘度更高,闪点更高,稳定性更高的润滑油,或滴点更高的润滑油,例如Atlas设备。类。单元头的摩擦面之间的间隙越小,润滑剂的粘度越低。摩擦表面越粗糙,润滑剂的粘度就越大。如果选择了润滑剂锥度,则在单元正常运行时,单元的油温通常会高于约100°C。这时,应选择粘度较高的润滑油,例如飞鹤。正常情况下不能更换润滑油。如果随意更换,设备的润滑环境将失效,设备的摩擦面将被损坏,头部将被损坏。遗憾的是,每个制造商都声称使用润滑油是不可替代的。但是,润滑油的实际理化指标从未公开,给顾客带来了一种神秘的感觉。这是商业秘密,不会重复。误区三:润滑油变黑,说明润滑油变质了。通常已经向现代润滑剂添加了各种添加剂以改善其润滑性能。带有清洁剂和分散剂的润滑油在使用后不久会变黑,这是正常的。我们不能认为润滑剂有老化,并且很容易选择更换润滑剂。因此,在确定润滑剂是否变质时,您不仅可以看一下颜色,还可以将感觉作为判断的依据。为了进行综合分析,需要在一定条件下对油品进行理化分析,以便根据质量进行换油。误解4:根据设备所需的机油循环水平更换机油。通常,制造商可以选择矿物润滑剂和合成润滑剂。说明书中规定的换油周期规格不同,这是因为装置的实际运行条件不同,矿山的露天环境和洁净的室内环境也完全不同。因此,换油间隔也不同。如果本机实际使用的环境条件比本机指定的气候条件更苛刻,则需要通过实验来缩短或控制换油周期水平,以掌握换油周期,或选择更高的润滑水平。油。误解5:您的机油越多,pstyle =“-webkit-tap-highlight-co